Aracı Olanlar ! Doğru Bakım Aracın Ömrünü Uzatıyor !

Nasıl ki ikinci elde hasarlı oto almamanız büyük önem taşıyorsa, aracın bakımını da düzenli ve titiz bir şekilde yapmanız da bir o kadar mühim bir durum.

Aracı Olanlar ! Doğru Bakım Aracın Ömrünü Uzatıyor !

İnsanoğlu kaliteli bir yaşam sürmek için kendisine ne kadar çok bakmak

zorundaysa araçların ömrünü uzatmak için de onlara düzenli olarak bakım yapılmalıdır.

Uygulayacağınız önlemlerle aracınızın ömrünü uzatabilir,

yüklü masraflarla bütçenizi sarsacak olası arızalarının da  önüne geçebilirsiniz.

Her ne kadar "Bir arabanın ömrü ne kadar?

” sorusuna yanıt vermek çok zor olasa da araçların düzenli olarak

periyodik bakıma dahil edilmesi hayati öneme sahip bir durumdur.

Zira  bu şekilde araç ömürlerini ciddi oranda uzatabiliriz.

1- Araç bakımının en önemli noktalarından biri motordur...

Bir motorun ömrünü etkileyen en önemli faktörlerin başında elbette kullanım şekli gelir. Ancak motorun çeşidi, periyodik bakım yapılması kullanım süresinde en hayatı etkendir.

Bununla birlikte benzinli motor ömrü, dizel motor ömrüne göre daha uzundur. Çünkü benzinli motorlar basit bir yapıya sahiptir.


Motor neden arıza verir?

Triger kayışı koparsa,


Yakıt filtresi eskimiş ise,


Hava filtresi eskimiş ise,


Hararet yaparsa,


Soğutma suyu biterse,


Buji bozulursa,


Motor yağı azalırsa,


Motor temizliği düzenli olarak yapılmazsa motor arıza verir.

2- Lastik ömrü araç bakımının olmazsa olmazıdır!

Bu açıdan lastik aşınmasına sebep olan faktörleri iki ana başlık altında toplayabiliriz.

Bunlardan biri yolun durumu, aracın gücü ve lastiklerin basınç değerlerini ifade eden "Dış etkenler" meselesi.

İkinci ana başlık ise "Sürücü kullanımı"Kullanılmaya başlanan lastiklerin genellikle

5 yıl içerisinde aşınma dolayısıyla değiştirilmesi tavsiye edilir. Hiç kullanılmayan lastikler ise

10 yıl sonunda ömrünü doldurur. Her ne olursa olsun 10 yıldan fazla duran tüm lastiklerin değiştirilmesi şarttır.

3- Triger Kayışı 

 Triger kayış krank mili ve eksantriğin birbirleriyle uyumlu çalışmasını sağlayan, parçalar arasındaki

enerji iletimi yapan, koptuğu zaman da motorun zarar görmesine neden olan en önemli parçalardan biridir. Değişimi ve kontrolü mutlaka düzenli olarak yapılmalıdır.


 
4- Motor yağını kontrol etmeyi unutmayın

Aracınızda titizlikle kontrol etmeniz gereken bir başka unsur da motor yağı olacaktır.

Bilhassa ikinci el araba alırken motor bakımı yapılmış mı,

motoru bakımlı mı ya da motor arızası var mı diye bakmak çok mühimdir.

Bu sebeple motorunuzun ömrünü uzatmak için motor yağı seviyesini her zaman titizlikle kontrol etmelisiniz.

5- Motor için periyodik bakım şart!

Yakıt filtresi zamanla değişmesi gereken bir parçadır.


Aynı şekilde,hava filtresi de zamanla değişmesi gereken bir parçadır.


Motor soğutma suyu zamanla değişmesi gereken bir parçadır.


Buji zamanla değişmesi gereken bir parçadır.


Triger kayışı zamanla değişmesi gereken bir parçadır.

6- Yüksek oktanlı yakıt kullanın

Yüksek oktanlı yakıt kullanarak motorun ömrünü uzatır.  

Kalitesiz yakıt kullanmaktan mutlaka kaçının zira bu şekilde performansının artmasını sağlarsınız. Kalitesiz yakıt motorda hararete neden olur ve aracın çekiş gücünde azalma yapar.

7- Temiz hava filtresi 

Hava filtresi, motora temiz ve tozsuz havanın girmesini sağlar.

Kirlenmiş hava filtresi motorun performansının azalmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur ki bu da aracın ömrünü ciddi şekilde etkiler.

8- Akü

Aracın fazla elektrik tüketmesini ve akü ömrünün kısalmasını engelleyen en etkili yöntem ise periyodik bakımdır.

Akülerin ömrü de kalitesine göre değişir. Diğer açıdan da araç çalışmıyorken elektronik aletleri kullanmamak gerekir zira aksi halde akünün ömrü kısalır.

9- Yüksek devirde araç kullanmayın

 Araçtan yüksek performans almak için her aracın belli bir devir aralığı vardır.

Aracı fazla zorlamak ya da  devir aralığını aşmak yakıtın bir kısmının yanmadan egzozdan atılmasına neden olur.

Bu da motorun hararet yapmasına, aracın çabuk yıpranması demektir.

10- Kaportayı nasıl koruyabiliriz?

Güneş ışığı, kuş pislikleri ve yapışan tozlar. Bunlar kaportanın baş düşmanları dır ve

kaportadaki boyanın canlılığını yitirmesine neden olur.

Böyle bir arızaya sebep olmamak için mutlaka boya üzerine cila yapılmalıdır.

Ancak mutlaka ve mutlaka cilalama işinde kaliteli malzeme kullanmalıdır.

Zira düşük kaliteli cila arabanızın fiyatını da düşürür.


 
11- Kaçınmanız gereken şeyler!

Vitesi sert bir şekilde değiştirmeyin...


Ayağınız sürekli debriyaj pedalının üzerinde olmamalıdır.


Ani dur-kalklar yapmayın


Frene sert bir şekilde basmayın

Araç sahiplerinin en önem verdiği konulardan biri hiç kuşkusuz araç bakımıdır.

Elbette araç bakımının birçok aşaması vardır.

Bu aşamaların da her birinin önemi ayrıdır. Ancak araç lastiğinin önemi yola çıkıldığında anlaşılır.

Elbette lastik çeşitleri mevsimlere göre, yola göre veya havaya göre değişkenlik gösterir.

Ancak bu uygulamaya uyan kimseyi görmek zordur. Günümüzde genel olarak bu ayrımı görmemekteyiz.


Günümüzde lastik çeşidi dediğimizde aklımıza kış lastiği ve yaz lastiği gelmektedir. Evet birçok açıdan işe yaramaktadır.

Fakat bu da yeterli olmamaktadır. Lastik bakımlarınızı doğru ve zamanında yaptırmak en önemli hususlardan biridir.

Lastik Çeşitleri Nelerdir?

Bu konuya farklı açılardan bakmamız gerekebilir. Yani elbette kış lastiği, yaz lastiği gibi lastikler bulunuyor.

Ancak bir de farklı lastik türleri var. Bunlara bakalım.

Çapraz katlı lastikler (İç Lastikli)

İlk lastik teknolojilerinden biri olan çapraz katlı lastikler, bu isme iç kısmında çapraz olarak gerilen Kord adı

verilen iplikler sayesinde kavuşmuştur. Üzerinde yer alan kauçuklar sertleştirilmiştir.

İçerisinde çapraz olarak atılan iplikler sayesinde mukavemeti artırılmıştır. Bu da hasar görme olasılığını düşürmektedir.

Tubeless ve Tube-type Lastikler (İç Lastiksiz)

Tubeless adı verilen lastiklerde iç lastik bulunmamaktadır. Bunun yerine jant bağlantı noktaları daha kalın tutularak mukavemeti artırılmıştır.

İç Lastikli ve İç Lastiksiz Lastik Türleri Arasındaki Farklar

İç lastikli lastikler;

  • Ekonomiktir.
  • Kolay bulunur.
  • Konforsuzdur.
  • Yük bakımından ağırdır.


İç lastiksiz lastikler;

  • Yük bakımından hafif.
  • Düşük hava basıncı ile kullanabilme.
  • Daha iyi yol tutuşu.
  • Pahalı.
  • Yama yapması zor.

Araç Lastikleri Üzerinde Yer Alan Rakamlar

Araç lastiklerinin, bisiklet lastiklerinin üzerinde çeşitli harf ve sayılar yer almaktadır.

Bunu farketmeyen yoktur sanırım.

Bu rakamlar ve harfler lastiklerin genişliği, çağı, jant uyumluluğu, yük ve hız endeksi gibi birimleri ifade eder.


Bu konuyu bir örnek ile açıklayalım. Üzerinde 125/45 R 16 86H yazan bir lastik düşünelim ve bu bilgileri açıklayalım.

Burada 125 taban genişliği, 45 yanak yüksekliğini ifade eder.

R harfi Radyan bir lastik olduğunu ifade eder. 16 ise jantın inç değerini ifade etmektedir.

86 rakamı ise yük endeksini ifade eder ki bu da bir çizelgeye bağlıdır.

Yük Endeksi

Tekerlek Başına Düşen Kilo

80

450

81

462

82

475

83

487

84

500

85

515

86

530

87

545

88

560

89

580

90

600

91

615

92

630

93

650

94

670

95

690

96

710

97

730

98

750

99

775

100

800

Sonda yer alan H harfi ise hız sembolü olup, lastiğin azami yükle yapabileceği hızı ifade etmektedir.

Simge

Hız Sınırı

P

150 km

R

170 km

S

180 km

T

190 km

U

200 km

H

210 km

V

240 km

W

270 km

Y

300 km

Z

240+

Ekstra olarak lastiğin dış yüzeyinde herhangi bir yerde dört haneli bir rakam görürsünüz. 3218 gibi.

Burada 32 haftayı, 18’de yılı temsil eder. Yani bu lastik 2018 yılının 32.haftasında üretilmiştir diyebiliriz.

Lastik Bakımı Nasıl Yapılır?

Öncelikle kaliteli ve kalitesiz lastik ayrımı yapmak mümkündür.

Bu nedenle hem aracınızın hem de kendinizin sağlığı için kaliteli ve bilinir lastik markalarını tercih etmeniz doğru olacaktır.

Diğer taraftan da lastik bakımını aşağıdaki başlıklar özelinde ele alabilirsiniz.

Hava basıncı

Aracın performansı, yakıt performansı gibi seçenekleri lastiklerin hava basıncına bağlayabiliriz.

Doğru yapılandırılmamış bir lastik hava basıncı bir süre sonra size olumsuz etki olarak dönecektir.

Bunun yanı sıra lastikte de ciddi deformasyonlara neden olacaktır.

Diş derinliği

Diş derinliği kısaca lastiğin dış yüzeyidir. Yani erimiş ve yıpranmış dişler yol tutuşunu da olumsuz etkileyecektir.

Özellikle kötü havalarda ciddi sorunlara yol açacaktır. Bu durum fren performansını da etkilemektedir.

Rot ayarı

Rot ayarı bozuk bir araçta lastik yönleri farklı yönlere bakar. Bu da lastiğinizin daha hızlı aşınmasına ve performansınızı olumsuz etkilemesine yol açar.

Balans ayarı

Balans ayarı bozulmuş bir araçta lastik ve jantlar de denge bozulmasına uğrar ve sürüş anında ciddi risklere neden olur.

Güncelleme Tarihi: 31 Mayıs 2020, 12:34
YORUM EKLE
SIRADAKİ HABER